Toyota Hilux 2016

Các station wagon cuối cùng đã trở lại, như Audi đã tiết lộ thế hệ thứ ba của RS6 Avant của nó. Sau khi quái dị thế hệ trước RS6 Avant, với twin-turbocharged của V-10, các thương hiệu bây giờ trả lại cho một V-8 động cơ twin-turbocharged. Một bước lùi? Có lẽ, như sản lượng giảm 20 mã lực đến 560, nhưng mô-men xoắn tăng từ £ 479-ft đến 516.





Động cơ của RS6 là sự biến đổi mạnh mẽ nhất cho đến nay của Tập đoàn Volkswagen twin-turbo 4.0 lít V-8, mà còn thúc đẩy các 10Best thưởng S6 và S7 (nơi nó được điều chỉnh tới 420 mã lực), các S8 (520 hp), và Bentley Continental GT (500 hp). Đó là bức bởi hai turbo tăng áp twin-scroll, được đặt trong thung lũng của hai ngân hàng xi lanh cùng với tiêu đề khí thải. Giống như anh chị em ít hơn của nó, là RS6 Avant đi kèm với một hệ thống xi lanh rã, mà biến nó thành một xi-lanh bốn khi bay. Gắn liền với cường quốc này là một ZF-sourced tám tốc độ tự động; Riêng bảy tốc độ truyền động ly hợp kép của Audi không thể xử lý các mô-men xoắn lớn của động cơ. Không thể tránh khỏi hệ thống stop-start là tiêu chuẩn, do đó bạn sẽ không thể thưởng thức ầm ầm của động cơ này ở đèn đỏ mà không tắt.



V-8 Đây là một công cụ có khả năng và mạnh mẽ như vậy mà V-10 sẽ không thể bỏ qua bởi nhiều người, đặc biệt là kể từ khi giọng nói của động cơ đó đã phần nào tắt tiếng. Đó chỉ là một trong những cách thức mà các thế hệ trước đó RS6 không bao giờ khá sống đến thế hệ đầu tiên, trở nên quá thoải mái và quá sang trọng. Các RS6 mới nhằm lấy lại bản chất giọng khàn của bản gốc.





So với người tiền nhiệm của nó ngay lập tức, các RS6 Avant mới nhẹ hơn 220 pounds, trong đó có các cơn đau ra khỏi các tổn thất điện năng biên. Có được điều này không chỉ thông qua các động cơ nhỏ hơn, nhưng cũng nhờ cơ thể hoàn toàn nhẹ hơn và cấu trúc của A6 hiện hành, mà trên đó các RS6 Avant được dựa.



Vì vậy, không có gì lạ các toa xe điện mới là một máy tính hiệu quả hơn nhiều, với mức tiêu thụ 24 mpg trong chu kỳ lạc quan châu Âu, tăng so với người tiền nhiệm của nó của 17 mpg. Và RS6 Avant còn đo lên độc đáo với sự cạnh tranh trong lĩnh vực này. Đó là nhiều hơn nhiên liệu hiệu quả hơn so với Cadillac CTS-V wagon; nó cũng cạnh ra các Mercedes-Benz E63 AMG wagon và sedan chỉ BMW M5.



Hơn nữa, tuyên bố của Audi RS6 Avant đặt ở trung tâm của các trận chiến trong chạy nước rút đến 62 mph, tại một ước tính 3,9 giây. Chúng tôi đã thử nghiệm mỗi đối thủ cạnh tranh trực tiếp các toa xe RS6 của; M5 mất 3,7 giây để đạt 62, CTS-V wagon đã làm các hành động trong 4,0 giây, và wagon E63 mất 3.8. Chúng tôi nghĩ rằng ước tính của Audi là một chút bảo thủ, đặc biệt là xem xét các S6 hoàn thành nhiệm vụ trong 3,7 giây. Tốc độ tối đa được điều chỉnh trong ba giai đoạn. Trong cấu hình tiêu chuẩn, RS6 Avant gọi nó tha ở 155 mph, gói động làm tăng con số đến 174 mph, trong khi động Cộng được các toa xe đến 190. Điều đó tương đương M5 sedan và tốt hơn của E63 AMG và Cadillac. Nếu chúng tôi đã có một điều ước cho RS6 Avant, tuy nhiên, nó sẽ là sự bổ sung của một hộp số hàng-bạn-của riêng, như là có sẵn trong CTS-V và Mỹ-thị trường M5.





Chúng tôi đã lấy mẫu Quattro hệ thống all-wheel-drive với vi sai trung tâm tự khóa của nó và sự khác biệt thể thao phía sau trong các mô hình Audi khác và có thể chứng thực thẩm cao của nó trên đường và trên đường đua. Nó được áp dụng ở đây trên một nền tảng với một hệ thống treo khí thích ứng; một hệ thống treo thể thao thông thường bung được cung cấp là tốt. Chỉ đạo năng động với tỷ lệ biến là tùy chọn, và là một hương vị mua. Các RS6 Avant cuộn trên 20 hoặc 21-inch bánh xe và cung cấp hệ thống phanh carbon-gốm tùy chọn.[img]https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.caranddriver.com%2Fim ages%2Fmedia%2F51%2F2014-audi-rs6-avant-inline-2-photo-505313-s-original.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMim e=image%2F*[/img]



Các RS6 Avant trông phần, với một cơ thể rộng lớn hơn và khác biệt trước và fascias phía sau. Thương hiệu thành phần RS phong cách bao gồm mũ gương nhôm và ống xả hình bầu dục song sinh rất lớn. Ngoài ra, sự xuất hiện có thể được thay đổi đáng kể với các Matte nhôm và các gói Carbon Appearance. Những gói bao gồm một huy hiệu Quattro quá khổ, mà phá lên phần dưới của "single-frame" lưới tản nhiệt. Các gói Carbon Appearance thậm chí làm thay đổi hình dạng của splitter phía trước và bộ khuếch tán. Thứ tự các hệ thống hỗ trợ tùy chọn thay đổi nghiêm trọng đến cái nhìn của các cửa hút không khí phía trước bằng cách thêm hai bộ cảm biến radar mặt cầu-màu đen bóng nhà để sử dụng trong các xe của hành trình chủ động kiểm soát mà chúng tôi tìm thấy khá tàn tích cái nhìn của RS6. Bên trong, có nhiều thương hiệu điều trị RS với một bánh xe đáy bằng lái, một máy đo tốc độ 8000 rpm, một đồng hồ tốc độ 200 dặm một giờ, và RS logo aplenty.



Các tin buồn, mặc dù không bất ngờ, là RS6 Avant sẽ không được cung cấp ở Mỹ Nhưng nó mang lại một ý tưởng rất tốt về những gì mong đợi từ các RS7 sắp tới, có thể sẽ được cung cấp tại các showroom Mỹ. Và đó sẽ là hatchback cuối cùng. Toyota Ben Thanh